“中国神船”来了，戴乐克为行业提供高效便捷的锁具系统解决方案

中国船舶公告，为进一步聚焦国家重大战略和兴装强军主责主业、加快船舶总装业务高质量发展、规范同业竞争、提升上市公司经营质量，公司与中国重工正在筹划由中国船舶通过向中国重工全体股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工。

这意味着，“中国神船”来了，两家千亿级公司有望实现“1+1>2”效应，成为世界一流船舶集团。此次合并是继“南北船”两大集团实现合并五年后，中国船舶集团最大的一次资产整合，标志着中国船舶集团解决船海主业同业竞争迈出了关键一步。

从行业来看，造船业是一个非常典型的周期行业，一般以十年为维度周期波动。经历前十年衰退后，2021年以来，航运市场需求稳步增长，船舶行业供需格局进一步改善进入回暖阶段，景气度飞速提升。在本轮周期中，中国船厂接单能力较上一轮上行周期明显强劲，我国船舶制造业市场份额稳居世界第一。数据显示，2024年上半年，我国造船完工量2502万载重吨，同比增长18.4%；新接订单量5422万载重吨，同比增长43.9%；截至2024年6月末，手持订单量17155万载重吨，同比增长38.6%。

船舶工业被称为“综合工业之冠”，零部件种类繁多、供应链长、产业关联度高。通常船用核心零部件对加工精度和产品质量要求非常高，由上百万个零部件组成的船只，在过去其配套的设备部件主要靠从国外进口，一个零部件损坏就需要等几个星期才能收到补货，不可控风险极高。

通常，船舶所需的零配件量少但工程量巨大，非标准化程度强、自动化程度较低，因此，在国产创新的同时，合理的成本结构也十分重要。戴乐克船舶行业解决方案着重于安全设计，开发的产品去掉对客户没有用的功能，只保留对客户有用的功能，避免造成成本浪费，而且易于设计和安装，无需培训即可快速运维使用，广泛适用于各类船舶操舵室、各类舱门、控制设备、储物柜等。

最新推出的3D模型技术支持，让客户在设计阶段可以根据需要进行模块化搭配、组装来实现最大化降本；应用时，设计人员可以把船舶这个复杂系统的每一个零件，每一个细节都看得清清楚楚。值得肯定的是，戴乐克加强对研发设计、采购供应、生产制造、维护服务等多个环节的全力配合，实现常用品类24小时闪电发货，帮助客户取得先发优势，从而提高建造效率、建造质量以及建造周期的整体可控。