极越汽车被曝“原地解散”，新能源行业洗牌持续加剧

极越汽车被曝“原地解散”，新能源行业洗牌持续加剧

近日，百度与吉利携手打造的极越汽车项目遭遇重大挫折，据报道，该项目的股东方已决定停止进一步投资，且整车业务有望在本周内正式关闭。这一消息迅速引发了社会各界的广泛关注与深入讨论。极越汽车的CEO夏一平通过视频会议向全体员工通报了公司的困境，透露自11月起，员工的社保已停缴，12月的工资也将暂缓发放。对于选择主动离职的员工，公司将按照“N+1”的标准进行赔偿，但具体的赔偿时间表尚未明确。

在新能源汽车行业快速发展的当下，极越汽车的遭遇无疑给整个行业蒙上了一层阴影。2024年，中国汽车行业迎来了历史性的转折，新能源汽车的市场份额首次超越了传统燃油汽车，合资汽车品牌在市场上的占有率也在逐步下滑。多家国内车企不仅顺利完成了年初设定的销售目标，甚至超额完成。然而，在这片繁荣景象的背后，却是新能源汽车行业内日益激烈的市场竞争和不断加剧的洗牌过程。

据行业数据显示，过去五年内，中国市场已有超过40家汽车品牌消失，其中不乏三菱、铃木等国际知名品牌。新能源汽车行业的大洗牌仍在持续进行中，这一趋势对于行业的长远发展既是挑战也是机遇。

对于已经购买了即将消失的汽车品牌车型的车主而言，他们面临着一个严峻的问题：一旦车企停止运营，车辆的维保服务将无法得到保障。虽然根据相关法规，车企在退市后仍需为售出的汽车提供至少10年的零部件供应和维保服务，但实际情况往往并非如此。特别是一些保有量较少的车型，车主在车企倒闭后很可能面临无法找到合适的零部件进行维修的困境。

新能源汽车的特殊性在于，其除了硬件问题外，软件更新和维护同样至关重要。一旦车企停止服务，车辆的车机系统、APP功能等可能直接瘫痪，使得曾经引以为傲的智能OTA系统成为“烂尾新能源车”的累赘。这对于车主而言，无疑是一个巨大的损失。

在新兴行业更替的背景下，如何避免“烂尾项目”成为企业亟需解决的问题。对于制造业企业而言，长期发展才是硬道理。选择优质的合作伙伴和供应商、加强风险管理、强化项目管理、注重技术创新和品质保障、深化合作与互相赋能以及密切关注政策变化和市场动态等措施，都是有效降低项目风险的重要途径。

以新能源领域为例，一些领先企业如戴乐克等，已经与300多家新能源企业建立了深度的合作关系。他们通过共同创新开发了一系列新能源储能、光伏、充电桩等配套产品，提升了整体竞争力。这些企业的成功经验表明，只有深耕行业赛道、与上下游企业共同成长、优势互补、互相成就，才能在激烈的市场竞争中占据重要地位。

极越汽车的遭遇给整个新能源汽车行业敲响了警钟。在未来的发展中，企业需要更加注重项目的风险管理和长期发展规划，以确保能够在激烈的市场竞争中立于不败之地。同时，政府和社会各界也需要加强对新能源汽车行业的支持和监管力度，推动行业的健康有序发展。