宁德时代 “万站计划” 重构补能生态：2 分钟换电破解里程焦虑，携手五大车企开启标准化换电新时代

上海，2025 年 4 月 27 日—— 在第 21 届上海国际汽车工业展览会上，全球动力电池龙头宁德时代抛出震撼行业的 “换电革命” 蓝图：正式发布 “巧克力换电” 解决方案，并联合一汽、长安、北汽、奇瑞、广汽五大车企推出 10 款换电新车型。与此同时，其与中国石化签署的 “万站计划” 合作协议浮出水面 ——2025 年建成 1000 座换电站，中期突破 1 万座，最终构建 3-4 万座换电站组成的超级补能网络，直指 “换电如加油” 的终极体验。

一、标准化破局：巧克力换电定义行业新规则

在新能源汽车渗透率突破 40% 的当下，续航焦虑与补能效率成为制约市场增长的核心瓶颈。宁德时代推出的 “巧克力换电” 方案，以 “标准化” 为破局密钥：通过统一电池尺寸、接口协议与换电流程，实现不同品牌车型、不同运营商设备的兼容互通。现场展示的 20 号、25 号两款标准化换电块，分别对应 400 公里与 600 公里续航里程，覆盖 A0 级轿车至 B 级 SUV 全场景，用户可根据出行需求灵活选择 “电量套餐”。

“我们希望换电站像加油站一样普及，换电块如同 92 号、95 号汽油一样标准化。” 宁德时代换电业务负责人表示，标准化不仅能降低车企研发成本（单车型换电改造费用降低 60%），更能通过规模化效应摊薄用户使用成本 ——25 号换电块月租仅 599 元，较蔚来 BaaS 方案低 30%。

二、万站矩阵成型：构建 “2 分钟满电” 补能帝国

随着与广汽集团全面战略合作协议的签署，宁德时代的换电网络建设进入加速期。根据规划：

• 2025 年筑基：自建 1000 座巧克力换电站，重点布局长三角、珠三角及京津冀城市群，并同步进军港澳市场；

• 中期攻坚：联合中国石化等合作伙伴，以 “油站改建 + 独立建站” 双线并行，2030 年前建成 1 万座换电站，实现全国主要高速路网与城市核心区域覆盖；

• 终极生态：通过开放合作模式，吸引社会资本参与，最终形成 3-4 万座换电站组成的全球最大换电网络，目标实现 90% 以上新能源车型兼容。

值得关注的是，其与中国石化的合作堪称 “传统能源与新能源的史诗级联动”：双方将在全国超 3 万座加油站中筛选优质站点改建换电站，今年内落地不少于 500 座。这种 “油电协同” 模式不仅盘活存量资源，更让车主在熟悉的场景中享受 “加电” 服务，预计可将单站建设成本降低 40%。

三、产业痛点待解：重资产模式下的盈利方程式

尽管前景广阔，换电模式仍面临行业性挑战。数据显示，蔚来三代换电站单站成本约 150 万元，若计入电池资产与运维成本，单站投资超 500 万元，需日均服务 50 单以上方可在 8 年内回本。而当前国内换电车型渗透率不足 5%，如何平衡 “高投入” 与 “长回报” 成为关键。

宁德时代的破题思路在于 “全产业链协同”：通过与车企联合开发换电车型（本次发布的 10 款车型涵盖行政商务、家庭用车、年轻代步等多元场景），快速扩大用户基数；引入保险机构创新电池租赁金融产品，降低用户购车门槛；同时开放换电技术专利，吸引中小运营商加入生态，通过规模效应降低设备制造成本。

“换电不是一家企业的单打独斗，而是需要构建‘车 - 站 - 电 - 服’的闭环生态。” 行业分析师指出，宁德时代凭借电池技术优势与车企资源整合能力，正试图建立 “换电领域的安卓系统”—— 通过开放标准吸引合作伙伴，最终形成垄断性生态壁垒。

四、技术护城河：2 分钟换电背后的硬实力

在换电效率层面，宁德时代已实现技术突破：第三代巧克力换电站采用自研智能机械臂，可在 2 分 30 秒内完成电池拆卸、检测与安装全流程，较蔚来现有技术提升 20%。配套的 BMS 电池管理系统，可实时监控电池健康状态，确保循环使用寿命超 3000 次，较传统充电模式提升 50%。

在标准化之外，个性化服务成为另一大亮点：用户可通过 APP 预约换电，系统自动匹配最近站点并预留电池，到站后无需下车即可完成补能。针对商用车场景，其联合重汽、解放推出的底盘换电卡车，可在 5 分钟内完成电池组更换，有效解决物流车 “充电 1 小时，运营 5 小时” 的效率痛点。

五、行业变革前夜：换电能否成为下一个万亿赛道？

随着政策层面对换电模式的支持加码（《新能源汽车产业发展规划》明确鼓励换电模式创新），宁德时代的 “万站计划” 被视为行业变革的导火索。机构预测，若 2030 年换电车型渗透率达 20%，对应换电站市场规模将超 2000 亿元，带动电池租赁、运维服务等衍生市场规模突破万亿。

不过，挑战依然存在：技术标准的统一需要跨企业协作（当前蔚来、吉利等车企仍采用自有标准），电池安全责任界定等法规亟待完善，而用户对 “共享电池” 的接受度仍需培育。但正如宁德时代董事长曾毓群所言：“当年加油站替代马车驿站时，也经历过标准之争，但最终统一的基础设施定义了现代交通文明。换电模式，正在书写新能源时代的补能文明。”

当特斯拉还在坚持超充路线，宁德时代已通过 “标准化 + 生态化” 组合拳，为新能源汽车补能开辟出第三条道路。这场由动力电池巨头发起的 “换电革命”，能否像其名字 “巧克力” 一样，甜蜜化解用户焦虑，重塑全球汽车产业格局？时间，将给出最终答案。