宁德时代 “万站计划” 掷地有声:2 分钟换电破解续航焦虑,携手五大车企开启补能革命新纪元
**上海,2025年4月27日**——在第21届上海国际汽车工业展览会上,全球动力电池巨头宁德时代以一场“换电革命”重新定义新能源补能格局:正式发布“巧克力换电”标准化解决方案,联合一汽、长安、北汽、奇瑞、广汽五大车企推出10款换电新车型,并与中国石化签署“万站计划”合作协议,宣布2025年建成1000座换电站,中期目标突破1万座,最终构建覆盖全国的3-4万座超级换电网络,向“换电如加油”的终极体验发起冲刺。
### **一、标准化破局:巧克力换电重塑行业规则**
当新能源汽车渗透率突破40%,续航焦虑与补能效率成为用户痛点的“最后一公里”。宁德时代的“巧克力换电”方案以“标准化”为核心武器,通过统一电池尺寸、接口协议与换电流程,打破不同车企、运营商之间的技术壁垒。现场亮相的20号(400公里续航)与25号(600公里续航)换电块,覆盖从A0级轿车到B级SUV的全场景需求,用户可按需选择“电量套餐”,其中25号换电块月租仅599元,较蔚来BaaS方案成本降低30%。
“我们要让换电站像加油站一样随处可见,换电块如同92号、95号汽油一样即插即用。”宁德时代换电业务负责人表示,标准化不仅让车企单车型换电改造成本降低60%,更通过规模化效应让用户补能成本进入“燃油车同级区间”。
### **二、万站矩阵提速:油电协同构建“2分钟补能圈”**
随着与广汽集团、中国石化等巨头的战略合作落地,宁德时代的换电网络建设按下“加速键”:
- **2025年筑基**:自建1000座巧克力换电站,聚焦长三角、珠三角及京津冀城市群,并布局港澳市场;
- **中期攻坚**:联合中国石化,在全国超3万座加油站中改建换电站,2030年前建成1万座,实现高速路网与城市核心区全覆盖;
- **生态闭环**:通过开放合作吸引社会资本,最终形成3-4万座换电站网络,目标兼容90%以上新能源车型。
值得关注的是,与中国石化的“油电协同”模式堪称行业范本:利用加油站现有场地与流量优势,单站建设成本降低40%,今年内将落地不少于500座。这种“传统能源+新能源”的跨界联动,让车主在熟悉场景中享受“2分钟满电”服务,预计可缩短用户教育周期30%以上。
### **三、重资产困局:如何破解“投入-回报”死结?**
尽管前景诱人,换电模式的“重资产”属性仍是行业拦路虎。数据显示,蔚来三代换电站单站成本约150万元,若计入电池资产与运维费用,单站总投资超500万元,需日均服务50单、运营8年方可回本。而当前国内换电车型渗透率不足5%,规模化前的“烧钱”压力可想而知。
宁德时代的破局之道在于“全产业链协同”:
- **车企联动**:本次发布的10款换电车型覆盖多元场景,广汽埃安S、长安欧尚520等主力车型年内上市,预计2025年换电车型销量占比提升至15%;
- **金融创新**:引入保险机构推出“电池银行”模式,用户购车成本降低2万元,月租可分期支付;
- **生态开放**:开放换电技术专利,吸引中小运营商加入,目标2030年将单站设备成本压缩至80万元以内。
“换电不是零和博弈,而是需要构建‘车-站-电-服’的共生生态。”行业分析师指出,宁德时代正以“安卓系统”思维打造换电联盟,通过开放标准形成生态壁垒。
### **四、技术护城河:2分30秒背后的硬实力**
在换电效率与安全性层面,宁德时代已建立技术壁垒:第三代巧克力换电站搭载自研智能机械臂,可在2分30秒内完成电池更换,较蔚来现有技术提升20%;配套的BMS电池管理系统实现“毫秒级”健康监测,电池循环寿命超3000次,较传统充电模式提升50%。
针对商用车场景,其联合重汽、解放开发的底盘换电卡车,5分钟即可完成电池组更换,让物流车“充电1小时、运营5小时”的效率痛点成为历史。用户更可通过APP预约换电,系统自动匹配站点并预留电池,实现“到站即换、全程无感”。
### **五、万亿赛道前夜:换电能否改写产业格局?**
随着《新能源汽车产业发展规划》明确鼓励换电模式,宁德时代的“万站计划”被视为行业变革的导火索。机构预测,若2030年换电车型渗透率达20%,换电站市场规模将突破2000亿元,带动电池租赁、运维服务等衍生市场规模超万亿。
但挑战依然存在:蔚来、吉利等车企的自有标准尚未统一,电池安全责任界定等法规亟待完善,用户对“共享电池”的接受度仍需培育。正如宁德时代董事长曾毓群所言:“当年加油站取代马车驿站时,也经历过标准之争,但统一的基础设施最终定义了现代交通文明。换电,正在书写新能源时代的补能文明。”
当特斯拉坚守超充路线,宁德时代正以“标准化+生态化”双轮驱动,为新能源补能开辟第三条道路。这场由动力电池巨头发起的“换电革命”,能否如“巧克力”般甜蜜化解用户焦虑,重塑全球汽车产业格局?行业正拭目以待。
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