宁德时代 “万站计划” 重磅落地：2 分钟换电破解里程焦虑，携手五大车企构建万亿级补能新生态

**上海，2025年4月27日**——在第21届上海国际汽车工业展览会上，全球动力电池巨头宁德时代以“换电革命”重新定义新能源补能格局：正式发布“巧克力换电”标准化解决方案，联合一汽、长安、北汽、奇瑞、广汽五大车企推出10款换电新车型，并与中国石化签署“万站计划”合作协议，宣布2025年建成1000座换电站，中期目标突破1万座，最终构建覆盖全国的3-4万座换电站超级网络，实现“换电如加油”的颠覆性体验。 ### **一、标准化破局：巧克力换电定义行业“通用语言”**   当新能源汽车渗透率突破45%，续航焦虑与补能效率成为用户核心痛点。宁德时代“巧克力换电”以“标准化”为破局关键——通过统一电池尺寸（适配A0级至B级车型）、接口协议（兼容90%以上新能源车型）与换电流程（2分30秒极速换电），打破车企与运营商之间的技术壁垒。现场发布的20号（400公里续航）、25号（600公里续航）换电块，采用磷酸铁锂与三元锂双版本设计，用户可按需选择“电量套餐”，其中25号月租仅599元，较蔚来BaaS方案成本降低30%。   “我们要让换电站像加油站一样普及，换电块如同汽油标号一样标准化。”宁德时代换电业务负责人表示，标准化不仅使车企单车型换电改造成本降低60%，更通过规模化效应让用户补能成本逼近传统燃油车水平。 ### **二、万站矩阵加速成型：油电协同撬动补能网络革命**   随着与广汽集团、中国石化等巨头的战略合作落地，宁德时代的换电网络建设进入“加速度”：   - **2025年筑基**：自建1000座巧克力换电站，聚焦长三角、珠三角等核心城市群，并同步布局港澳市场；   - **2030年攻坚**：联合中国石化在全国超3万座加油站中改建换电站，以“油站+换电站”协同模式，年内落地不少于500座，中期建成1万座，实现高速路网与城市核心区全覆盖；   - **终极生态**：通过开放合作吸引社会资本，最终形成3-4万座换电站组成的全球最大补能网络，目标覆盖90%以上新能源车型。   值得关注的是，“油电协同”模式将单站建设成本降低40%——利用加油站现有土地、电力及服务网络，既盘活传统能源基础设施，又让用户在熟悉场景中享受“加电”服务，预计可使单站回本周期缩短至6年以内。 ### **三、重资产困局下的破题之道：全产业链协同构建生态壁垒**   尽管前景广阔，换电模式仍面临“单站投资超500万元、需日均50单以上方可盈利”的行业性难题。宁德时代以“生态化”思维破局：   - **车企联动**：本次发布的10款换电车型覆盖行政商务、家庭出行、年轻代步等全场景，预计2025年换电车型销量占比将提升至15%；   - **金融创新**：引入保险机构推出“电池租赁+里程计费”组合产品，用户购车成本可降低2万元以上；   - **技术开放**：开放换电技术专利，吸引中小运营商加入，目标通过规模效应将单站设备成本从150万元压降至100万元以内。   行业分析师指出，宁德时代正以“换电领域安卓系统”的定位构建生态壁垒——通过技术标准输出与资源整合能力，掌控“车-站-电-服”全链条，最终形成垄断性竞争优势。 ### **四、技术护城河：2分钟换电背后的硬实力突破**   在效率与安全层面，宁德时代已实现技术领跑：第三代巧克力换电站搭载自研智能机械臂，换电全流程耗时较蔚来现有技术提升20%，达2分30秒；配套的BMS电池管理系统可实时监控2000+项电池参数，确保循环寿命超3000次（较传统充电提升50%）。针对商用车场景，其联合重汽开发的底盘换电卡车，5分钟即可完成600kWh电池组更换，彻底解决物流车“充电1小时、运营5小时”的效率瓶颈。 ### **五、万亿赛道启幕：换电模式能否重塑产业格局？**   随着《新能源汽车产业发展规划》明确鼓励换电创新，宁德时代的“万站计划”被视为行业变革的导火索。机构预测，若2030年换电车型渗透率达20%，换电站市场规模将突破2000亿元，带动电池租赁、运维服务等衍生市场规模超万亿。   但挑战依然存在：蔚来、吉利等车企仍沿用自有标准，跨企业协同需政策进一步引导；电池安全责任界定、用户“共享电池”认知度等问题亟待突破。正如宁德时代董事长曾毓群所言：“当年加油站替代马车驿站时，也曾经历标准之争，但统一的基础设施最终定义了现代交通文明。换电模式，正在书写新能源时代的补能文明。”   当特斯拉坚持超充路线、比亚迪发力快充技术，宁德时代以“标准化+生态化”开辟第三条道路。这场由动力电池巨头发起的“换电革命”，能否像其名字“巧克力”一样，甜蜜化解用户焦虑，最终重塑全球汽车产业格局？行业变革的大幕，已悄然拉开。